Le 07 Juillet 2012 A Longuefuye, construction de la roulotte suite et vivement bientot

 On en était resté aux prémices. Le reste est fini. Voici des photos, gourou Korantin a usé de l'objectif, faut que tout le monde en profite. Ceux qui fouillent pour plans de roulottes, (c'est la mode et la saison), bah, ici, c'est un outil de communication, alors faut pas hésiter.

 

Korantin, il n'a que la gueule du gourou. Aimant et aimable au possible.

Assemblage du légo  :

 

 

  

Tourelle de Maitre Jacques :

 

 

Lasures et légo :

 

Fantaisies :

 

 

Freins :

 

 

Avant la pose de la toile :

Phase finale et toile :

 

 

 

 

 

Le panneau solaire tache un peu, soit, mais bon, il fallait bien le foutre kekpart.

Nous ne connaissons pas le poids de l'engin, nous l'estimons à 600 kg à vide. Kaline, la jument aura fort à faire, seule, il faudra qu'on stimule le moral.
Oui, nous avons emmené très chère "La Blonde" dans sa nouvelle pâture le 11 Juillet. Aïe ! Aïe ! bondieu, ça prend les tripes. Elle cherche toujours une bonne famille d’accueil.

 

Toujours pris par le temps dans le but final de prendre son temps à l'excès, paradoxe nous habitant, nous repartirons encore plus simplement, rustiquement que la dernière fois. Cela permettra d'apprécier ce départ proche sans courir à droite à gauche et prendre le train. Le problème, c'est que l'hiver représentant malheureusement un buttoir, nous sommes à même de regretter l'écourtement de l'errance dû au rapprochement de cette saison. Et de par notre nature, il est facile de se mettre la pression et se foutre face à une montagne qui ne pourrait être qu'un faux plat, à cause de ce temps qui passe. Donc, avec philosophie, relativisons, partons, ficelons le minimum nécessaire pour rouler, chargeons peu dans un premier temps, le reste se précisera sur la route. La route étant notre futur domicile, tout petit aménagement ou amélioration s'y fera de la même manière, sédentaires ou pas, après tout. Mettre le poêle, loger des poules, isoler éventuellement la toile ou cacher les ombres chinoises ... sont des petits travaux prenants en fin de construction, en tout cas, ces détails manquants n'empêchent rien au voyage. Lâcher prise. C'est une révélation conne mais utile pour notre sérénité.

 

Kaline nous confirme petit à petit que les hipposandales ne supporteraient sans doute pas les kilomètres, on se passera difficilement et malheureusement du ferrage bourrin à refaire tous les 2 mois, c'est une situation précipitée pour pratiquer le parage naturel. L'envie de voyager est plus forte que notre culpabilité à user de la santé du cheval. Si j'étais pas égoïste, je ne roulotterai pas. En tout cas, j'ai l'impression d'avoir trahi Kaline (en plus de la séparation) et engraissé un bel "en...". Pas de commentaires sur Marécharlatan Coutard.
Merci à lui, aux fêtes alterno-mayo-parigo-bobo et au temps pourri du nord ouest pour motiver mon départ et renforcer l'envie de partir en quête. Nostalgie quand même, la transition d'une année fut de bonne santé et charger en affect. Gloire aux Grands Templiers ! Merci Anne, Korantin, Vincent pour cette tranche de balbutiements communautaires inoubliables.

Voilà qui ressemble à un départ. Le bon ?


 
Depuis le début de l'écriture de cet article, il s'est passé bien des choses. Nous sommes sur la route depuis le 18 juillet, la roulotte pleine pèse 1t060 (Allez Kaline !), et nous avons passé ces derniers jours à se nouer la gorge, les "au revoir" se passent parfois dans une espèce de douleur jouissive. Que d'amour autour de nous.

Sud, attends moi, j'arrive, bientôt je prend la dérive.

Le 29 Avril 2012, construction de la roulotte, humidité et actualitage

La roulotte se construit tranquille. Oui tout tranquillement, les giboulées d'avril, c'est quelquechose. Le chantier est inondé de 10 cm par endroit. Peut être il nous faut faire un chantier réaménagement de chantier pour pouvoir rechantier à nouveau, vu la longue période de flotte. Il pleut, il vente, c'est désagréable et même si c'est un peu le cas partout en France, on dira que c'est la faute de la Mayenne et des mayennais qui, au passage, ont réussi à voter Sarko 31% au premier tour avec un bon front national 3ème à plus de 20%. Paf, dans la gueule. Les résultats par départements pourraient bien établir notre itinéraire prochain et notre éventuelle géosédentarisation, pourquoi pas ? Les votes reflettent t'ils les mentalités. Bizarrement, le Lot a voté moins pire que pire, mais ne jouons pas au jeu des généralités même si nous savions les lotois plutôt sympas.

A suivre, petit papier sur notre construction, qui peut être servira à ceux qui fouillent dans les câbles téléphoniques et moteurs de recherche pour y trouver l'inspiration et quelques tuyaux.

Nous désirons faire léger, pour un seul cheval et pour 4 humains, économique si possible et écologique, euh non, ça c'est pas toujours compatible. Dur de faire léger sans faire une voiture de course en alu. Taille totale maximale : 4,50m/2m/2m

Nous avons choisi ou récupéré pour matériaux : - barres d'aluminium de section 4/4 et d'épaisseur 2mm. C'est de la récupération mais si nous avions pu trouver un profil plus allongé, ça aurait forcément été mieux. - panneaux de contreplaqué de dimension 310/153 de 5 et 8 mm. - 1 essieu fiat panda d'avant l'année 86 pour les lames de ressort et sa légèreté. - 1 essieu de vieille fiat uno pour l'avant, histoire de dire, étant donné que nous y avons gardé quasi que les moyeux. (les roues sont les mêmes sur les deux essieux, ça c'est pratique, y'a même la roue de secours) – 1 moyeu de clito, je crois, pour que notre maître Jaco puisse bricoler la tourelle (ça n'est ni plus ni moins qu'un bon roulement costaud). - Reste de fibres de bois de la construction de la première roulotte. Voilà, pour l'instant nous en sommes là.

 

La conception consiste en fin de compte à un assemblage où tout l'ensemble se tient et se consolide au fur et à mesure. Comment expliquer ? Cette fois encore, il n'y a pas de châssis. La première construction fut le plancher, une structure en alu (4,50m/1,80m) recouverte d'un contreplaqué de 8mm. A ce stade, bien sûr, c'est flexible dans la longueur. Il est ensuite retourné pour travailler le dessous (les coffres et les essieux).

 

 

Voici le système de fixation de l'essieu arrière (fiat panda). Jaco nous a fabriqué deux coffrages bien cotés. Ceux ci assemblés sur des traverses d'alu, le tout fixé ensuite sur le plancher.

 

Mettage de l'isolant au sol (le seul normalement), panneaux de fibres de bois, et recouvrage pour le devant jusqu'au coffre de cp de 5mm et pour le reste de draps à usage unique des hopitaux mayennais.

Assemblage de la structure des coffres de hauteur de petite bouteille de gaz, dont le fond sera en cp de 5 mm.

 

 Pour la tourelle et l'essieu avant, n'étant pas capables nous même de la fabriquer et pas tout à fait terminés et aussi parce que l'eau inondait presque le plancher, retournage de l'ensemble avec les copains, estimé à un peu plus de 200 kg (optimistes) même sous cette p... de pluie qui n'en finit pas.

 

L'heure est au montage de la maison. Nous sommes décidés à fabriquer les façades avant et arrière et une arcade charpente intermédiaire en cp 8 mm, des longerons pas trop gros sur la longueur et des arceaux en bande de cp 5mm cintrés pour accueillir la toile (de yourte) sur mesure. Explications et précisions sur le prochain article. Si seulement, elle pouvait ne pas dépasser les 600kg.

Niveau équin, Patrick Lecollinet, vétosthéo, vient d'osculter La Blonde. Il confirme le verdict d'Eric Degen, c'est à dire des problèmes dus à un historique inconnu mais pas bien joyeux. Problèmes donc émotionnels mais bien sûr aussi physiques. Tout est lié, problèmes de dos, de foie … Donc, c'est confirmé, La belle Blonde ne repartira pas avec nous et elle cherche une bonne famille d'adoption avec des congénères et une ballade attelée de temps en temps pour le morale.

Par contre, Kaline est en pleine forme, c'est cool, étant donné qu'elle aura bien à faire. Reste maintenant à dérouiller tout son mécanisme et anticiper la séparation qui sera sans aucun doute douloureuse, voir pour ses futures groles et harnais.

 

Nous sommes aussi en attente de contacts pour de futures bonnes rencontres et haltes « terre native ».

Vivement le retour du soleil!!!

A Longuefuye, La Grande Templerie, le 12 mars 2012

Notre hibernation se termine. Aujourd'hui, tous nos sens sont en éveil, au dehors, jonquilles, pissenlits, oies sauvages, piverts, bourgeons, marche, ... l'appel du large a sonné pour la smala !



L'hiver s'est passé plutôt positivement en Mayenne malgré nos appréhensions...de belles soirées de belote au coin du feu, quelques chantiers participatifs à la Grande Templerie, hutte à sudation,



un joyeux marché de Noël avec la roulotte à Château-Gontier,



de nouvelles rencontres, Tila au piano, David au cuir, Mimi à la vannerie, Lélin au dessin,



les doudous au repos mais qui manquent un peu d'espace,



Claudette et Delphine qui ont trouvé de nouvelles copines et se font charmer par le coq, et nous voilà famille agrandie : retrouvailles avec Amine notre chatte et bienvenu à Gadjo adopté chez nos amis et hôtes de la Bouriane (Michel, Anne et la smala merci à vous : c'est une crème ce Gadjo !).



Cette petite expérience de vie collective a certainement favorisé notre bien-être hivernal merci à notre bon entourage merci les amiches !! On espère bin vous amener un jour avec nous ... plus vers le sud !
Et voui ! « Halte Terre Native » est en route pour un « on the road again ». Une nouvelle roulotte est dans la tête, les plans, les numéros de téléphone et la récupération de matériaux sont en cours. Bien sûr, l'objectif est de faire une maison sur roues de moins de 800 kg (tout compris) tirée par Kaline et l'équipage désire acquérir un âne pour aider à la charge et accompagner la « grosse doudou ». La structure métallique (aluminium) est quasi arrivée, les essieux de Panda et / ou Uno aussi. Quoique, il en manque un, donc si ce blog peut servir aussi à faire de la récup. Nous sommes partis pour fabriquer une roulotte bâchée (toile de yourte) en majeure partie. Le premier voyage comme ligne de conduite pour le second. La différence sera peut être la recherche de colportage sur le périple, la fabrication et vente de vannerie et bourrellerie / maroquinerie. L'idée de la radio reste d'actualité, il nous faudra trouver de bonnes ondes, de même pour le blog.
La Blonde sera vu par un vétosthéo normalement en avril et sa seconde vie est ouverte à toutes propositions autre que la boucherie.

Les dés sont lancés, nos choix sont faits, toujours à l'affût des signes et confiants pour un deuxième beau voyage... On tentera de vous faire partager tout çà au fur et à mesure de nos avancées. Le blog se réveille, c'est pas déjà un bon signe çà !??!.

Allez,à bintôt (comme on dit en Mayenne) !