A Villaines les Rochers, le 05 Aout 2012

La machine est en route, ou en tout cas, elle se cale. Nous repassons prendre des nouvelles de ceux que nous avions rencontré il y a 2 ans. On essaie de ne pas prendre les mêmes routes, mais le réseau de connaissance créé précédemment permet de bien se lotir dans les bons petits recoins et presque à chaque étape peut s'organiser un bon petit programme. Ça passe des foins à l'excursion sur une île de la Loire à bord d'un gros chaland auto-fabriqué, du grailloux concert à la balade « dominiquale » avec poney et merens. 

On prend le temps de savourer, sans oublier qu'on vise l'ascension aux Millevaches ou en tout cas la visite de contrées un peu plus malconnues. La Touraine est troglodytique, forestière, accueillante et plutôt bon esprit même si certains locaux ne semblent pas d'accord avec ça. C'est leur problème, nous, on entre pas dans les détails,on traverse. 

Notre chevauchée vers le vin et les châteaux ne passent pas par l'autoroute des châteaux de la Loire et le Chinon irradié, mais par les fermettes isolées et le Champigny naturel et aussi la Kro. Et oui, y'a des riches ici et donc des pauvres, aussi, la cohabitation oligarchie hypocrite et manoucherie véhiculée, c'est spéciale. 

 

Bon bah, vu que c'est cohérent tout ça, c'est pas mal d'aller voir ailleurs, peut être dans une dizaine de jours, nous serons dans la Brenne parce qu'on estime que Kaline ne se fait pas encore assez bouffer par les taons et que les moustiques ne traumatisent pas assez Lélin. Aussi, dans notre marche pour la cohérence, on espère que Kaline va fondre un peu sa graisse pour affronter l'ascension au plateau des milles sources, vu qu'elle en chie un peu déjà dans la petite vallée du Loir. Avec dérision, il nous faudra peut être nous séparer de notre vestiaire et de notre cinéma maison, à moins que la dass récupère enfin les mioches qui réclament leurs Papis Mamies et qu'Odette apprivoise le Gadjo blessé à la patte.

 

3 jours plus tard :

Et bé con ! Un discours peut changer aussi vite que les paysages. Y aurait t'il un rapprochement entre l'environnement et les mentalités ? Quand la Touraine prend un air de Vienne, et bin, la populasse deviendrait elle une pâtisserie viennoise ? Ah ! l'agro-industrie est là, ah ! l'adaptation de l'homme à la planète mars, c'est pas facile, ni les pieds sur la terre, ni la tête dans la lune. Mais y'en a des biens, mais oui.

Kaline fond, se refait un corps de jeune tenniswoman, a passé des bons raidillons, semble apte à tirer l'engin mais, encore un petit mais, elle blesse au niveau des traits et la sous ventrière, tire un peu de traviole et passe ses journées dans un vrombissement de mouchaillerie, en cure de piqures, mais peut être les taons soignent mieux que les abeilles.

Encore un jour plus loin :

Pause méritée de quelques jours sur le terrain de Vincent au Petit Pressigny, Vincent qu'on ne connait pas, qu'on ne verra pas, merci Vincent, spot de par connaissance d'un pote de potes.

Vivement l'automne !

Au P'tit Pet, le 09 Aout 2012

 Y'en a qu'pour eux

Le 07 Juillet 2012 A Longuefuye, construction de la roulotte suite et vivement bientot

 On en était resté aux prémices. Le reste est fini. Voici des photos, gourou Korantin a usé de l'objectif, faut que tout le monde en profite. Ceux qui fouillent pour plans de roulottes, (c'est la mode et la saison), bah, ici, c'est un outil de communication, alors faut pas hésiter.

 

Korantin, il n'a que la gueule du gourou. Aimant et aimable au possible.

Assemblage du légo  :

 

 

  

Tourelle de Maitre Jacques :

 

 

Lasures et légo :

 

Fantaisies :

 

 

Freins :

 

 

Avant la pose de la toile :

Phase finale et toile :

 

 

 

 

 

Le panneau solaire tache un peu, soit, mais bon, il fallait bien le foutre kekpart.

Nous ne connaissons pas le poids de l'engin, nous l'estimons à 600 kg à vide. Kaline, la jument aura fort à faire, seule, il faudra qu'on stimule le moral.
Oui, nous avons emmené très chère "La Blonde" dans sa nouvelle pâture le 11 Juillet. Aïe ! Aïe ! bondieu, ça prend les tripes. Elle cherche toujours une bonne famille d’accueil.

 

Toujours pris par le temps dans le but final de prendre son temps à l'excès, paradoxe nous habitant, nous repartirons encore plus simplement, rustiquement que la dernière fois. Cela permettra d'apprécier ce départ proche sans courir à droite à gauche et prendre le train. Le problème, c'est que l'hiver représentant malheureusement un buttoir, nous sommes à même de regretter l'écourtement de l'errance dû au rapprochement de cette saison. Et de par notre nature, il est facile de se mettre la pression et se foutre face à une montagne qui ne pourrait être qu'un faux plat, à cause de ce temps qui passe. Donc, avec philosophie, relativisons, partons, ficelons le minimum nécessaire pour rouler, chargeons peu dans un premier temps, le reste se précisera sur la route. La route étant notre futur domicile, tout petit aménagement ou amélioration s'y fera de la même manière, sédentaires ou pas, après tout. Mettre le poêle, loger des poules, isoler éventuellement la toile ou cacher les ombres chinoises ... sont des petits travaux prenants en fin de construction, en tout cas, ces détails manquants n'empêchent rien au voyage. Lâcher prise. C'est une révélation conne mais utile pour notre sérénité.

 

Kaline nous confirme petit à petit que les hipposandales ne supporteraient sans doute pas les kilomètres, on se passera difficilement et malheureusement du ferrage bourrin à refaire tous les 2 mois, c'est une situation précipitée pour pratiquer le parage naturel. L'envie de voyager est plus forte que notre culpabilité à user de la santé du cheval. Si j'étais pas égoïste, je ne roulotterai pas. En tout cas, j'ai l'impression d'avoir trahi Kaline (en plus de la séparation) et engraissé un bel "en...". Pas de commentaires sur Marécharlatan Coutard.
Merci à lui, aux fêtes alterno-mayo-parigo-bobo et au temps pourri du nord ouest pour motiver mon départ et renforcer l'envie de partir en quête. Nostalgie quand même, la transition d'une année fut de bonne santé et charger en affect. Gloire aux Grands Templiers ! Merci Anne, Korantin, Vincent pour cette tranche de balbutiements communautaires inoubliables.

Voilà qui ressemble à un départ. Le bon ?


 
Depuis le début de l'écriture de cet article, il s'est passé bien des choses. Nous sommes sur la route depuis le 18 juillet, la roulotte pleine pèse 1t060 (Allez Kaline !), et nous avons passé ces derniers jours à se nouer la gorge, les "au revoir" se passent parfois dans une espèce de douleur jouissive. Que d'amour autour de nous.

Sud, attends moi, j'arrive, bientôt je prend la dérive.

Le 29 Avril 2012, construction de la roulotte, humidité et actualitage

La roulotte se construit tranquille. Oui tout tranquillement, les giboulées d'avril, c'est quelquechose. Le chantier est inondé de 10 cm par endroit. Peut être il nous faut faire un chantier réaménagement de chantier pour pouvoir rechantier à nouveau, vu la longue période de flotte. Il pleut, il vente, c'est désagréable et même si c'est un peu le cas partout en France, on dira que c'est la faute de la Mayenne et des mayennais qui, au passage, ont réussi à voter Sarko 31% au premier tour avec un bon front national 3ème à plus de 20%. Paf, dans la gueule. Les résultats par départements pourraient bien établir notre itinéraire prochain et notre éventuelle géosédentarisation, pourquoi pas ? Les votes reflettent t'ils les mentalités. Bizarrement, le Lot a voté moins pire que pire, mais ne jouons pas au jeu des généralités même si nous savions les lotois plutôt sympas.

A suivre, petit papier sur notre construction, qui peut être servira à ceux qui fouillent dans les câbles téléphoniques et moteurs de recherche pour y trouver l'inspiration et quelques tuyaux.

Nous désirons faire léger, pour un seul cheval et pour 4 humains, économique si possible et écologique, euh non, ça c'est pas toujours compatible. Dur de faire léger sans faire une voiture de course en alu. Taille totale maximale : 4,50m/2m/2m

Nous avons choisi ou récupéré pour matériaux : - barres d'aluminium de section 4/4 et d'épaisseur 2mm. C'est de la récupération mais si nous avions pu trouver un profil plus allongé, ça aurait forcément été mieux. - panneaux de contreplaqué de dimension 310/153 de 5 et 8 mm. - 1 essieu fiat panda d'avant l'année 86 pour les lames de ressort et sa légèreté. - 1 essieu de vieille fiat uno pour l'avant, histoire de dire, étant donné que nous y avons gardé quasi que les moyeux. (les roues sont les mêmes sur les deux essieux, ça c'est pratique, y'a même la roue de secours) – 1 moyeu de clito, je crois, pour que notre maître Jaco puisse bricoler la tourelle (ça n'est ni plus ni moins qu'un bon roulement costaud). - Reste de fibres de bois de la construction de la première roulotte. Voilà, pour l'instant nous en sommes là.

 

La conception consiste en fin de compte à un assemblage où tout l'ensemble se tient et se consolide au fur et à mesure. Comment expliquer ? Cette fois encore, il n'y a pas de châssis. La première construction fut le plancher, une structure en alu (4,50m/1,80m) recouverte d'un contreplaqué de 8mm. A ce stade, bien sûr, c'est flexible dans la longueur. Il est ensuite retourné pour travailler le dessous (les coffres et les essieux).

 

 

Voici le système de fixation de l'essieu arrière (fiat panda). Jaco nous a fabriqué deux coffrages bien cotés. Ceux ci assemblés sur des traverses d'alu, le tout fixé ensuite sur le plancher.

 

Mettage de l'isolant au sol (le seul normalement), panneaux de fibres de bois, et recouvrage pour le devant jusqu'au coffre de cp de 5mm et pour le reste de draps à usage unique des hopitaux mayennais.

Assemblage de la structure des coffres de hauteur de petite bouteille de gaz, dont le fond sera en cp de 5 mm.

 

 Pour la tourelle et l'essieu avant, n'étant pas capables nous même de la fabriquer et pas tout à fait terminés et aussi parce que l'eau inondait presque le plancher, retournage de l'ensemble avec les copains, estimé à un peu plus de 200 kg (optimistes) même sous cette p... de pluie qui n'en finit pas.

 

L'heure est au montage de la maison. Nous sommes décidés à fabriquer les façades avant et arrière et une arcade charpente intermédiaire en cp 8 mm, des longerons pas trop gros sur la longueur et des arceaux en bande de cp 5mm cintrés pour accueillir la toile (de yourte) sur mesure. Explications et précisions sur le prochain article. Si seulement, elle pouvait ne pas dépasser les 600kg.

Niveau équin, Patrick Lecollinet, vétosthéo, vient d'osculter La Blonde. Il confirme le verdict d'Eric Degen, c'est à dire des problèmes dus à un historique inconnu mais pas bien joyeux. Problèmes donc émotionnels mais bien sûr aussi physiques. Tout est lié, problèmes de dos, de foie … Donc, c'est confirmé, La belle Blonde ne repartira pas avec nous et elle cherche une bonne famille d'adoption avec des congénères et une ballade attelée de temps en temps pour le morale.

Par contre, Kaline est en pleine forme, c'est cool, étant donné qu'elle aura bien à faire. Reste maintenant à dérouiller tout son mécanisme et anticiper la séparation qui sera sans aucun doute douloureuse, voir pour ses futures groles et harnais.

 

Nous sommes aussi en attente de contacts pour de futures bonnes rencontres et haltes « terre native ».

Vivement le retour du soleil!!!